ZT/ZR-sprężarki zębów bez zębów Atlas Copco (model: ZT15-45 i ZR30-45)
ZT/ZR jest standardową dwustopniową sprężarką napędzaną silnikową bez oleju Atlas Copco, opartą na technologii zębów, do wytwarzania powietrza z oleju „Zero zero” zgodnie z ISO 8573-1.
ZT/ZR jest zbudowany zgodnie ze sprawdzonymi standardami projektowymi i nadaje się do środowiska przemysłowego. Projekt, materiały i wykonanie zapewniają najlepszą dostępną jakość i wydajność.
ZT/ZR jest oferowany w wyciszonym baldachimu i obejmuje wszystkie niezbędne elementy sterujące, wewnętrzne rurociągi i wyposażenie w celu dostarczania sprężonego powietrza bez oleju pod pożądanym ciśnieniem.
ZT są chłodzone powietrzem, a ZR są chłodzone wodą. Zakres ZT15-45 jest oferowany w 6 różnych modelach, a mianowicie ZT15, ZT18, ZT22, ZT30, ZT37 i ZT45 z przepływem od 30 l/s do 115 l/s (63 CFM do 243 CFM).
ZRR30-45 Oferowany jest w 3 różnych modelach, a mianowicie, ZR30, ZR37 i ZR 45 o przepływie od 79 l/s do 115 l/s (167 CFM do 243 CFM)
Sprężarki pakietów są zbudowane z następującymi głównymi komponentami:
• tłumik wlotowy ze zintegrowanym filtrem powietrza
• Obciążenie/bez obciążenia
• Element sprężarki o niskim ciśnieniu
• Intercooler
• Element sprężarki wysokociśnieniowej
• Aftercooler
• Silnik elektryczny
• sprzężenie napędu
• Obudowa na sprzęt
• Regulator Elektronikon
• Zawory bezpieczeństwa
Sprężarki w pełnej pozycji są dodatkowo wyposażone w suszarkę powietrza, która usuwa wilgoć ze sprężonego powietrza. Dostępne są dwa rodzaje suszarek: suszarka typu czynnika chłodniczego (suszarka id) i suszarka typu adsorpcji (suszarka IMD).
Wszystkie sprężarki są tak zwanymi sprężarkami systemu powietrza w miejscu pracy, co oznacza, że działają na bardzo niskim poziomie hałasu.
Sprężarka ZT/ZR składa się z następujących:
Powietrze narysowane przez filtr powietrza i otwarty zawór wlotowy zespołu rozładunku jest ściśnięty w elemencie sprężarki o niskim ciśnieniu i rozładowywane do intercooler. Ochłodzone powietrze jest dalej sprężane w elemencie sprężarki wysokociśnieniowej i rozładowywane przez kaloszerz. Maszyna kontroluje obciążenie i rozładunek i ponowne uruchamianie maszyny przy płynnej pracy.
ZT/id
ZT/IMD
Sprężarka: Dwie pułapki kondensatu są zainstalowane na samym sprężarce: jedna poniżej intercoolera, aby zapobiec wejściu kondensatu do elementu sprężarki wysokiego ciśnienia, drugi poniżej kółka, aby zapobiec wejściu kondensatu do rur wylotowych.
Suszarka: Sprężarki z pełną fragmentami z suszarką ID mają dodatkową pułapkę kondensatu w wymienniku ciepła suszarki. Sprężarki w pełnym polu z suszarką IMD mają dwa dodatkowe elektroniczne odpływy wodne.
Elektroniczne odpływy wody (EWD): kondensat jest zbierany w elektronicznych drenażach wody.
Zaletą EWD jest to, że nie jest to drenaż strat powietrza. Otwiera się tylko wtedy, gdy poziom kondensatu jest
osiągnął w ten sposób oszczędzając sprężone powietrze.
Olej krąży pompą z miski obudowy przekładni przez chłodnica oleju i filtr oleju w kierunku łożyska i przekładni. Układ olejowy jest wyposażony w zawór, który otwiera się, jeśli ciśnienie oleju wzrośnie powyżej danej wartości. Zawór znajduje się przed obudową filtra oleju. Należy zauważyć, że w pełnym procesie żaden olej nie ma kontaktu z powietrzem, zapewnia pełne powietrze bez oleju.
Sprężarki ZT są wyposażone w chłodną chłodnicę oleju, intercooler i aftercooler. Wentylator napędzany silnikiem elektrycznym wytwarza powietrze chłodzące.
Sprężarki ZR mają chłodnię olejową chłodzoną wodą, intercooler i aftercooler. Układ chłodzenia obejmuje trzy obwody równoległe:
• Obwód chłodnicy oleju
• Obwód intercooler
• Obwód Aftercooler
Każdy z tych obwodów ma osobny zawór, aby regulować przepływ wody przez chłodnię.
Wymiary
Oszczędności energii | |
Dwetapowe element zęba | Niższe zużycie energii w porównaniu z jednorazowym suchym systemami kompresji.Minimalne zużycie energii stanu rozładowanego jest szybko osiągane. |
Zintegrowane suszarki z technologią cyklu oszczędzania | Zmniejsza zużycie energii zintegrowanego obróbki powietrza w warunkach lekkiego obciążenia. Separacja wody jest poprawiona. Punkt rosy (PDP) staje się bardziej stabilny. |
W pełni zintegrowana i kompaktowa konstrukcja | Kontroler w celu zapewnienia optymalnej wydajności i niezawodności. Zapewnia zgodność z wymaganiami lotniczymi i najlepiej wykorzystuje cenną przestrzeń podłogową. |
Całkiem operacja | |
Wentylator promieniowy | Zapewnia skuteczne chłodzenie urządzenia, wytwarza jak najmniej hałasu. |
Intercooler i po chłodnicy z pionowym układem | Poziomy hałasu z wentylatora, silnika i elementu zostały drastycznie zmniejszone |
Dźwięk izolowany baldachim | Nie jest wymagany osobny pokój sprężarki. Pozwala na instalację w większości środowisk roboczych |
Najwyższa niezawodność | |
Solidny filtr powietrza | Oferuje długą żywotność i wysoką niezawodność dla długich odstępów usług i niskich potrzeb konserwacyjnych. Filtr powietrza jest bardzo łatwy do wymiany. |
Elektroniczne odpływy wodne są montowane wolne od wibracji i mają port o dużej średnicy. | Ciągłe usuwanie kondensatu.Wydłuża życie sprężarki.Zapewnia bezproblemową operację |
● Wlotowy tłumik ze zintegrowanym filtrem powietrza
Filtr: suchy filtr papieru
Silencer: blachy metalowe (ST37-2). Powlekane przeciwko korozji
Filtr: nominalna pojemność powietrza: 140 l/s
Odporność na -40 ° C do 80 ° C
Powierzchnia filtra: 3,3 m2
Wydajność sae w porządku:
Rozmiar cząstek
0,001 mm 98 %
0,002 mm 99,5%
0,003 mm 99,9 %
● Wlotowy zawór przepustnicy ze zintegrowanym rozładowcą
Obudowa: aluminiowa G-al Si 10 mg (Cu)
Zawór: aluminium al-Mgsi 1f32 twarde anodowane
● Bez oleju sprężarka niskociśnieniowa
Obudowa: żeliwna GG 20 (DIN1691), komora kompresyjna teflonatorzy
Rotory: stal nierdzewna (X14CRMOS17)
Przekłady pomiarowe: stal o niskiej stopie aluminiowej (20mncrs5), hartowanie skrzyni
Okładka na sprzęt: żeliwne GG20 (DIN1691)
Intercooler ze zintegrowanym separatorem wody
Aluminium
● Intercooler (chłodzony wodą)
254Smo - faliste lutowane płyty
● Separator wody (chłodzony wodą)
Odlew aluminium, obie strony pomalowane na szaro, proszek poliestrowy
Maksymalna presja robocza: 16 barów
Maksymalna temperatura: 70 ° C.
● Elektroniczny drenaż kondensatu z filtrem
Maksymalna presja robocza: 16 barów
● Zawór bezpieczeństwa
Ciśnienie otwierające: 3,7 bar
● Sprężarka wysokociśnieniowa bez oleju
Obudowa: żeliwna GG 20 (DIN1691), komora kompresyjna teflonatorzy
Rotory: stal nierdzewna (X14CRMOS17)
Przekłady pomiarowe: stal o niskiej stopie aluminiowej (20mncrs5), hartowanie skrzyni
Okładka na sprzęt: żeliwne GG20 (DIN1691)
● Pulsowanie pulsacji
Żeliwne GG40, chronione korozją
● Venturi
Żeliwna GG20 (DIN1691)
● Zawór sprawdzania
Sprężyna zawór sprężynowy ze stali nierdzewnej
Mieszkalnictwo: żeliwne GGG40 (DIN 1693)
Zawór: stal nierdzewna x5crni18/9 (DIN 17440)
● Aftercooler ze zintegrowanym separatorem wody
Aluminium
● Aftercooler (chłodzony wodą)
254SMO - falista lutowana płyta
● Krwawiony tłumik (tłumik)
Model BN B68
Ze stali nierdzewnej
● Zawór kulowy
Mieszkanie: mosiądz, nikiel plisowany
Piłka: mosiądz, chromowany
Wrzeciono: mosiądz, nikiel plisowany
Dźwignia: mosiądz, pomalowany na czarno
Siedzenia: Teflon
Uszczelnienie wrzeciona: Teflon
Max. Presja pracy: 40 barów
Max. Temperatura pracy: 200 ° C
● Obudowa oleju/przekładnia
Żeliwna GG20 (DIN1691)
Pojemność oleju w przybliżeniu: 25 l
● chłodnica oleju
Aluminium
● Filtr oleju
Pożywka filtracyjna: włókna nieorganiczne, impregnowane i ograniczone
Obsługiwane przez stalową siatkę
Maksymalna presja robocza: 14 barów
Odporność na temperaturę do 85 ° C ciągłych
● Regulator ciśnienia
Mini Reg 08b
Maksymalny przepływ: 9l/s