Separator oleju sprężarki powietrza Atlas Copco
Dlaczego konieczne jest oddzielenie oleju i wody?
Usunięcie oleju z wody jest kluczowym zadaniem. Wielu prawdopodobnie zna demonstrację, w której niewielka kropla oleju szybko rozprzestrzenia się na dużej powierzchni wody. Tylko jeden litr oleju silnikowego może zanieczyszczać do miliona litrów wód gruntowych.
Kiedy zręczny olej rozprzestrzenia się nad wodą, może blokować tlen do dotarcia do roślin i zwierząt poniżej. Olej może również zaszkodzić dzikiej przyrody, wpływając na izolację zwierząt pokrytych futrem i zmniejszając odpowiadające wodę właściwości piór ptaków.
Kolejnym ważnym powodem oddzielania ropy od kondensatu jest legalne. W wielu regionach wdrażane są surowsze przepisy środowiskowe, które zakazują usuwania wody zawierającej olej. Naruszenie tych przepisów może powodować ciężkie grzywny.
Dobrą wiadomością jest to, że separatorzy mogą usunąć prawie 99,5% oleju obecnego w oparach w wodzie sprężonej powietrza. Przejdźmy teraz, jak działa separator wody olejowej.
Podczas gdy marki i modele separatora wody olejowej mogą się różnić, większość stosuje wieloetapową filtrację i opiera się na zasadzie adsorpcji. Adsorpcja występuje, gdy olej przylega do powierzchni, napędzany niższą gęstością w porównaniu z wodą.
Podczas leczenia kondensatem separatory zwykle wykorzystują dwa lub trzy etapy filtracji, z których każdy wykorzystuje różne typy mediów filtracyjnych. Rozbijmy każdy etap, aby uzyskać wyraźniejsze zrozumienie, w jaki sposób przetwarzany jest kondensat ze sprężarki.
Etapy filtracji
Kondensat, który zawiera olej, płynie pod ciśnieniem ze sprężarki do separatora. Najpierw przechodzi przez filtr podstawowy, często wstępny filtr. Aby zapobiec turbulencjom i zmniejszyć ciśnienie, powszechnie stosuje się wentylację ciśnieniową. Ta konfiguracja umożliwia grawitacyjne oddzielenie wolnych olejków.
Pierwszy etap
Filtry pierwszego etapu są powszechnie wykonane z włókien polipropylenowych, które są zaprojektowane w celu przyciągania i trzymania oleju, ale nie wody. W rezultacie krople oleju przylegają do powierzchni włókien. Włókna te są określane jako „oleofilowe” ze względu na ich właściwości watrujące olej. Początkowo te media filtracyjne unosi się na wodzie, ale gdy gromadzi się więcej oleju, staje się cięższy i stopniowo tonie w dno, gdy zbliża się do końca swojego okresu użytkowania.
Drugi i trzeci etap filtracji
Gdy kondensat przechodzi przez filtr pierwszego etapu, przechodzi on do głównych filtrów, które zazwyczaj obejmują drugi etap, a w niektórych przypadkach filtry trzeciego etapu. Etapy te często wykorzystują węgiel aktywny (lub organoklay dla trudniejszych emulsji) w celu dalszego oczyszczania i „polerowania” kondensatu. W zależności od wielkości i konstrukcji separatora kondensat przechodzi jeden lub dwa dodatkowe etapy filtracji za pomocą węgla aktywnego lub organoklay.
Ostatni krok
Pod koniec procesu gromadzone są wszelkie pozostałe pozostałości oleju w kondensatu. W temperaturze otoczenia 20 ° C kondensat zawiera 1-2 g/m³ oleju po pierwszym etapie, ale tylko około 2-3 mg/m3 pozostaje po separacji.
Pozostawiona woda jest wystarczająco czysta, aby można ją było bezpiecznie uwolnić do systemu kanalizacyjnego. Separator wody olejowej wykonał swoje zadanie. Ostatecznie wszyscy korzystają: firma przestrzega przepisów, unikając kar, przyczyniając się do ochrony środowiska.
Jak często powinieneś opróżniać separator oleju?
Separator oleju ma kluczowe znaczenie dla działania sprężarki powietrza, szczególnie w modelach wtrystycznych oleju, takich jak te wytwarzane przez Atlas Copco. Ten niezbędny komponent oddziela olej od sprężonego powietrza, zanim opuści sprężarkę, zapewniając, że wyjście powietrza pozostaje czyste i wolne od zanieczyszczenia, które mogą wpływać na sprzęt lub procesy niższe.
Znaczenie separatora oleju
W sprężarkach powietrza wtryskowanych olejem olej służy do smarowania i chłodzenia ruchomych części sprężarki. Podczas procesu kompresji część tego oleju mogą mieszać ze sprężonym powietrzem, w którym wchodzi separator oleju. Jego zadaniem jest skuteczne oddzielenie tego oleju od powietrza, zwracanie go do systemu sprężarki i zapewnienie, że tylko czyste, suche powietrze jest dostarczane do twoich aplikacji.
Z czasem, gdy działa sprężarka powietrza, separator oleju zbiera więcej oleju i wody, które należy regularnie odpłynąć, aby utrzymać wydajność i wydajność układu sprężarki.
Jak często powinieneś opróżniać separator oleju?
Częstotliwość opróżniania separatora oleju może zależeć od różnych czynników, takich jak wielkość sprężarki powietrza, środowisko operacyjne i określone wymagania sprzętu. Jednak z reguły separatory oleju należy opróżniać co najmniej raz na 500 do 1000 godzin pracy.
- Warunki pracy: Jeśli sprężarka działa w zakurzonym lub wilgotnym środowisku lub jeśli jest ona pod dużym użyciem, może być konieczne opróżnienie separatora oleju. Regularne kontrole podczas konserwacji zapewnią, że separator oleju nie stanie się zbyt pełny, co może prowadzić do zmniejszenia wydajności i potencjalnych problemów z jakością powietrza.
- Zalecenia producenta: Ważne jest, aby postępować zgodnie z konkretnymi wskazówkami dostarczonymi przez producenta modelu sprężarki powietrznej. W przypadku modeli ATLAS COPCO należy zapoznać się z harmonogramem konserwacji i wytycznymi w instrukcji obsługi, co da ci bardziej precyzyjne przedziały na podstawie modelu i wzorców użytkowania kompresora.
1092063102: Kluczowa część separatora oleju Copco
Jeśli pracujesz ze sprężarkami Atlas Copco, separator oleju jest niezbędnym elementem do utrzymania. Często odwołana jest 1092063102, wymiany elementu separatora oleju zaprojektowanego dla sprężarek powietrza Atlas Copco. Ta część zapewnia, że olej jest skutecznie oddzielony od powietrza, aby system działał płynnie i wydajnie.
Dlaczego regularna konserwacja jest kluczowa
Regularna konserwacja, w tym spuszczenie separatora oleju i wymiana zużytych części, takich jak element separatora oleju 1092063102, ma kluczowe znaczenie dla przedłużenia żywotności sprężarki powietrza Atlas Copco i utrzymania jego optymalnej wydajności. Zaniedbanie tej konserwacji może prowadzić do zanieczyszczenia oleju w sprężonym powietrzu, co może uszkodzić wrażliwy sprzęt do dalszego szczebla, prowadząc do kosztownych napraw i przestojów.
Kompletne rozwiązanie serwisowe z 20 -letnim doświadczeniem
Jako profesjonalny eksporter produktów Atlas Copco w Chinach mamy ponad 20 -letnie doświadczenie w zapewnianiu kompletnych rozwiązań dla systemów powietrznych przemysłowych. Nasz zespół ekspertów nie tylko oferuje dostawę prawdziwych części Atlas Copco, w tym separator oleju 1092063102, ale także zapewnia kompleksowe usługi konserwacji i naprawy. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz regularnej obsługi, czy pilnych napraw, nasi doświadczeni technicy są gotowi upewnić się, że sprzęt działa płynnie, wydajnie i przy minimalnym przestojach.
Oferujemy kompleksowe rozwiązanie, zapewniając wszystko, od części i instalacji po konserwację i rozwiązywanie problemów. Nasz profesjonalny zespół konserwacji zapewnia dobrze zadbany sprzęt, zmniejszając prawdopodobieństwo kosztownych zakłóceń.
Utrzymanie sprężarki powietrza Atlas Copco wymaga regularnej konserwacji kluczowych komponentów, takich jak separator oleju, zapewniając, że sprężarka działa skutecznie i nadal dostarcza czyste, suche powietrze. Postępując zgodnie z zalecanymi harmonogramami konserwacji i zastępując części takie jak element separatora oleju 1092063102 w razie potrzeby, możesz przedłużyć żywotność swojego sprzętu i uniknąć niepotrzebnych przestojów.
Dzięki naszemu 20 -letniemu doświadczeniu w zapewnianiu profesjonalnych rozwiązań Atlas Copco jesteśmy twoim zaufanym partnerem w zakresie części, usług i wsparcia. Skontaktuj się z nami już dziś, aby uzyskać pełny pakiet usług i upewnij się, że sprężarka powietrza pozostaje w najwyższym stanie.
| 2914011500 | MIESZKANIA | 2914-0115-00 |
| 2914010700 | KRZAK | 2914-0107-00 |
| 2914010600 | O-ring | 2914-0106-00 |
| 2914010500 | USZCZELKA | 2914-0105-00 |
| 2914010400 | PIERŚCIEŃ | 2914-0104-00 |
| 2914010300 | STADNINA | 2914-0103-00 |
| 2914010200 | NAKRĘTKA | 2914-0102-00 |
| 2914010100 | PRALKA | 2914-0101-00 |
| 2914010000 | STADNINA | 2914-0100-00 |
| 2914009900 | PRĘT | 2914-0099-00 |
| 2914009800 | MIESZKANIA | 2914-0098-00 |
| 2914009200 | TULEJA | 2914-0092-00 |
| 2914009100 | ŁOŻYSKO | 2914-0091-00 |
| 2914009000 | Hub-bęben | 2914-0090-00 |
| 2914008900 | WIOSNA | 2914-0089-00 |
| 2914008600 | Pin-SPlit | 2914-0086-00 |
| 2914008500 | NAKRĘTKA | 2914-0085-00 |
| 2914008400 | FOKA | 2914-0084-00 |
| 2914008300 | PIERŚCIEŃ | 2914-0083-00 |
| 2914001600 | Brak hamulca | 2914-0016-00 |
| 2914001400 | NAPINACZ | 2914-0014-00 |
| 2914000900 | Bar skrętny | 2914-0009-00 |
| 2914000800 | O-ring | 2914-0008-00 |
| 2914000700 | KRZAK | 2914-0007-00 |
| 2913307200 | Filtruj olej | 2913-3072-00 |
| 2913160600 | Pompa zasilania paliwa | 2913-1606-00 |
| 2913124500 | USZCZELKA | 2913-1245-00 |
| 2913123000 | USZCZELKA | 2913-1230-00 |
| 2913105300 | Wąski pasek | 2913-1053-00 |
| 2913105000 | Wąski pasek | 2913-1050-00 |
| 2913002900 | Miernik pH | 2913-0029-00 |
| 2913002800 | Refraktometr | 2913-0028-00 |
| 2913002400 | Narzędzie do montażu uszczelnienia | 2913-0024-00 |
| 2913002300 | Poślizgowy autobus do ust | 2913-0023-00 |
| 2913002200 | Narzędzie do napinania pasa | 2913-0022-00 |
| 2913001900 | ZESTAW | 2913-0019-00 |
| 2913001800 | Karta komputerowa ddeciv | 2913-0018-00 |
| 2913001700 | Wkład MPC | 2913-0017-00 |
| 2913001600 | DDECIV Czytelnik | 2913-0016-00 |
| 2913001200 | NARZĘDZIE | 2913-0012-00 |
| 2913001000 | NARZĘDZIE | 2913-0010-00 |
| 2913000800 | NARZĘDZIE | 2913-0008-00 |
| 2913000700 | NARZĘDZIE | 2913-0007-00 |
| 2913000600 | NARZĘDZIE | 2913-0006-00 |
| 2912639300 | Zestaw serwisowy Oiltroni | 2912-6393-00 |
| 2912638306 | Service Pak 1000 H Q | 2912-6383-06 |
| 2912638205 | Serwis Pak 500 H QA | 2912-6382-05 |
| 2912637605 | ZESTAW | 2912-6376-05 |
| 2912637504 | ZESTAW | 2912-6375-04 |
| 2912627205 | Serwis Pak 1000H QA | 2912-6272-05 |
Czas po: 11-2025 lutego